ilhakil

Site adi: transcarrental.com
Site icerigi: oto kiralama, rent a car
Site acilisi: 2007
Site tanitimi:






http://www.tuningaraba.com/wp-content/uploads/2011/02/56ffd_3158_20091223153009765_Alfa-Romeo-Giulietta-7.jpg

1.4 It 170 HP'lik motor Giulietta icin neredeyse ideal. Yuksek guc uretmesinin yaninda bu motorun onemli avantaji ekonomik tuketim degerleri. Sessiz calisma karakteri de bu benzinli motora ayri bir ozellik kazandiriyor. Basarili calisan ve kemikli vites degisimleriyle begeni toplayan 6 ueri manuel sanzimaii sayesinde 1.4 lt'lik makine her devri cok rahat kullanabiliyor. Alt devirlerde ust \ites seceneklerini tercih edebilme imkani bulunan motor, bu sayede ekonomik de olabiliyor.

Performans gerektiginde ise gaz pedalina dokunmaniz yeterli. Hic beldeme yasamadan hizlanan arac, bunu sonuna kadar devam ettirerek son hiza ulasma konusundaki istekliligi ile begeni topluyor.

Alfa Romeo Giulietta'nin surus karakteri bu kombinasyonla cok iyi. Son donemde bu kadar konforlu ve yol tutusu iyi olan bir suspansiyon karsimiza cikmamisti. Giulietta'nin yaraticilari bu iki ozelligi bir arada toplayarak cok onemli bir ise imza atmislar. MacPherson on suspansi-
Alfa Romeo Giulietta'nin ideal kombinasyonu rahatlikla budur diyebiliriz. 170 HP guc ureten motor ve Giulietta tarzi cok iyi bulusmus.

yon sistemine arkada Midtilink (cok baglantili) bir sistem eslik ediyor. Ancak yuksek guc nedeniyle biraz dengesiz ve hizli girilen, kisa aralikli virajlarda onden kayma egilimi kacinilmaz bir son. Degisken ayarli surus yardimcisi ile bu problemin rahatca ortadan kaldinlabiliyor.

Alfa DNA'si adli sistem sayesinde, motorun, direksiyon sisteminin, frenlerin ve Q2 elektronik diferansiyelin calisma karakterine mudahale edilebiliyor. Yeni gelistirilen ve Dual Pinion Active Steering adi verilen direksiyon sistemi de net tepkileri ile begeni topluyor. Pedallarin kullaniminin kolay oldugu aracta fren pedali kolay dozlaniyor ve ani frenler sirasinda pedalin basinc siddetini ayarlayabiliyor.

Giulietta'nin yasam alanina yan-
siyan mekanik gurultuler olmazken, yuksek hizlarda camlardan sizan ruzgar sesi rahatsiz ediyor.

Start&Stop sisteminin calisma karakteri konusunda biraz sikinti yasadik: Her zaman devreye girmedi.

Aracin onemli eksigi ise otomatik sanziman seceneginin olmamasi. Fakat sonrasinda, tipki VW Gru-bu'nun kullandigi DSG sanziman gibi cift kavramak bir sistem bu aracta da kullanilmaya baslayacak.

Gorunum ve yasam alani konusunda cok fazla soze gerek kalmadigini zaten test fotograflarina bakinca anlayacaksiniz. Genis bir yasam alani sunulurken, ayni zamanda eglenceli tasarimlara da yer verilmis. Kama seklini andiran tasarimi ile insanin kanini kaynatan bir tasanina sahip olan Giulietta'nin kumanda elemanlarinda Fiat ailesinin yardimini almasi ise en onemli bir elestiri konusu olabilir. Yan aynalarin baglantisinin zayif olmasi rahatsiz edici bir ozellik olarak dikkat cekerken, el fren kolu tasanini da se-vemedigimiz yanlarindan oldu.
Kaliteli, konofrolu ve genis ic mekandaki tek sorun, 100 km/s'den Itibaren artan ruzgar sesleri. 1.4 It 170 HP'lik motor turunun en iyierinden biri ve Giulietta icin ideal bir makine.

TEST YILLIGI
Garantler
Atfa Roraeo Giulietta 14170 HP
Mekanik 2 yil
Boya 3 yil
Pas 8 yil
Yol yardim 444 1910
Periyodik bakim 20 hin km
 
TEST VERILERI
Performans 0-50 km/s 3.9 sn
0-100 km/s 8.0 sn
0-130 km/s 14.5 sn
0-400 m 16.3 sn
Ara hizlanma 60100 km/s 10.2 sn (5. vites)
80-120 km/s 15.4 sn (6. vites)
Agirlik 1290 kg
Donus capi 10.9 m
Frenler 100-0 km/s soguk 37.9 m
100-0 km/s sicak 382 m
Gurultu 50 km/s 55 dB(A)
100 km/s 61 dB(A)
130 km/s 68dB(A)
Tuketim 7.5 It
Menzil 800 km
Donanimlar Alfa Romeo Giulietta 1.4170 HP
Havayastigi surucu /yolcu/yan S/S/S
Radyo/CD calar S
ABS S
ESP S
Klima 5
Elektrikli on/arka cam S/5
Olculer Alfa Romeo Giulietta 1.4170 HP
U/G/Y 4351/1798/1465 mm
Aks mesafesi 2634 mm
 
SONUC

Alfa Romeo Giulietta bu kombinasyon ile en iddiali ve iyi hallerinden birini almis durumda. 170 HP guc ureten motor, alti ileri oranli manuel sanziman, iddiali gorunum, basarili ve eglenceli yasam alani ile Giulietta'yi bu kombinasyon ile rahatlikla tavsiye edebilecegimiz modeller listesine aliyoruz. Elektronik yardimcilari ile sinifinin en iddiali seceneklerinden biri olan Giulietta'nin en onemli artilarindan birisi ise fiyati.
Fiyat, gorunum, yasam alani, tuketim, motor, sessizlik, surus, guvenlik
Yan aynalar, bazi kumandalar, yuksek hizlarda gurultu
a
Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde asfaltin onemli dusmanlarindan biri. 0 gittigi yollari yakiyor ve arkasina bile bakmiyor.

 Giulietta, bu hafta testimize en iddiali versiyonu ile konuk oldu: Quadrifoglio Verde. Alfa yoncasini tasiyan bu model 235 HP guce sahip.

Giulietta tasanin konusunda son derece iddiali. Bazilarina gore Alfa Romeo'nun sert karakterinden vazgecilmis olsa bile Giulietta, kesinlikle cekici tasarimlar arasinda yer aliyor.

Sivii burun tasanini ve krom kaplamali detaylan ile yollann parlayan yildizlarindan biri olan Giulietta'ya yandan bakildiginda da hareketli bir cizgi goruluyor. Arkada ise LED'li stoplar ozellikle gece suruslerinde belirgin bir sekilde dikkat cekiyor.

Yasam alaninda sportif bir tasaninin one cikanldigi goze carpiyor. Genislik acisindan oldukca comert olan ic mekanda dinamik detaylarin on planda olmasini begendik: Sportif pedallar, vites ve el freni kolu. Koltuklar, direksiyon simidi ve \ites konsolunun oldugu bolumde bolca kullanilan kinnizi renkli dikisler de
Asfalt yaniyor
sporlillik etkisine katkida bulunuyor. Muzik ve havalandirma sistemlerinin performansini yeterli bulduk.

Vites konsolunun hemen onundeki kumanda elemani bu aracin en onemli ozelliklerinden biri. Alfa DNA'si olarak adlandinlaii bu sistem sayesinde, motor, direksiyon sistemi, frenler ve Q2 elektronik diferansiyelin calisma karakterine mudahale edilebiliyor ve VDC'nin (Denge Kontrol Sistemi) ayarlari farklilasiyor. Direksiyon sistemi net tepkileri ile begeni toplarken, 3 farkli ayar imkani sunan (Dinamik, Normal ve Her Turlu Hava Kosulu [All Weather]) bu sistem surus karakterini gercekten de belirleyici bir sekilde degistiriyor, iyi calisan 6 ileri oranli manuel sanziman da Giulietta Quadrifoglio Verde'nin dinamizmini destekliyor.

Alt devirlerden itibaren atak bir karaktere sahip olan arac yuksek hizlara ulasma konusunda da cok iddiali. Hizlanma degerleri ile sportif beklentileri zorlanmadan yerine getiren arac, basanli panik fren mesa-
fesi ile durabildigini de ispat etti.

Yuksek guc nedeniyle zaman zaman onden kayina problemi karsimiza cikmasina ragmen, DNA sistemiyle yapilan ayarlar ve tum sistemlerin iyi calismasi sayesinde bu durum sorun olmaktan cikti.

Dinamik Direksiyon Torku (Dynamic Steering Torque = DST) sayesinde siz farkli bir yone cevimie gayreti icinde olsaniz bile direksiyon sistemi buna tepki gostererek aracin cizgisinde kalmasina imkan taniyor.

Ates kirmizisi rengi ile dikkat cekme konusunda son derece iddiali olan Giulietta'nin gelistirilmis MacPherson on suspansiyon sistemine arkada eslik eden Multilink (cok baglantili) sistem surus karakteri kadar konfor konusunda da iddiali. Sehir trafiginde bu konfor, Giulietta'yi aileler icin de cekici olan modeller listesine sokuyor. Yuksek hizlara cikildiginda ruzgar sesinin artmasi ise bu otomobille ilgili en belirgin sikayet olacaktir. 110 km/s'nin uzerine cikmadigi durumlarda ise Giulietta son derece sessiz bir otomobil.